国产品牌也有安全奇观！这场事端让我重新认识VV5

  睁眼的榜首件事是看手机，出门没有电子设备便步履维艰，工作现已很少用到笔记本……毋庸置疑的是，上至八十岁白叟，下至两三岁小孩，咱们的日子越来越离不开科技带来的快捷了。甚至在买车这种大事上，现在许多商家的宣扬侧重点也在座椅加热、在线视频这些智能细节上，似乎轿车变成了一个大玩具，而使更多人开端疏忽了一辆车最基本的要素——安全。

  就在几天前，一位车主驾驭WEY VV5翻下了40多米的高坡，整车翻滚了几十圈之多，气囊也悉数爆开。不过好在得益于WEY VV5高强度的车身，驾驭员安然无恙，而且车门也可以正常翻开，几乎可以说是一个小奇观了。

  无独有偶，此前中山也产生了相似事端，4人乘坐WEY品牌的车型因在路上忽然遭到周围失速卡车的磕碰，直接从20米高的高架桥上坠下，可以说是一场实际版的“死神来了”，合理咱们认为这会是一场无人生还的惨案时，成果却适当出其不意：在4人悉数按交通法规的要求佩戴了安全带的状况下，车内人员仅受轻伤，这在其时造成了适当大的颤动，也再一次印证了WEY的安全实力，必定不是偶尔。

  这些事端的产生，不仅仅让咱们正真看到了WEY的质量做工，也再次提醒了咱们安全的重要性，那么终究什么样的车可以称为安全？WEY又是怎样做到屡次在这样的极点风险事端中成功防止悲惨剧的产生呢？借此机会咱们就来好好说一说。

  以现在市面上在售的VV5车型为例，这款车通车采用了高达76%的高强度钢材，一起调配3DP车身安全规划理念，在整车耐撞性实在是一流，作为比照，同等级产品里边许多合资品牌车身高强度钢份额仅在60%左右，一比照就能看出关键时刻谁更靠谱了。

  提到这儿，又有人要问了，关于车身刚度什么的信息我也不明白，我怎样知道厂家有没有注重安全？其实这一点并不难判别，你们可以多重视重视车企参与磕碰测验、安全测验的新闻，尽管有的车型连及格分都打不到，却还有一些车型自动要求参与“超支”测验。

  比方WEY之前就有许屡次由于自动进行逾越国标的安全测验而出名。VV5上市之初应战的最严美标车顶静压测验让小编至今浮光掠影，实验依照全球最苛刻的美国联邦机动车法规FMVSS 216a的要求施行，对VV5s车辆顶部施加逾越3倍整备车重的载荷，其时看得小编是真捏了一把汗，成果显现，VV5车顶及A柱、B柱变形细小，驾驭员侧和前排成员侧顶部承压才能与乘员生存空间彻底满意美国法规的约束要求，终究荣获PASS评级，逾越了美国安全规范，VV5也成为了我国榜首个成功应战美标车顶静压测验的车型。

  这项测验尽管已逝去近四年，可是今天的事端也证明了WEY品牌在安全方面始终如一的据守。

  有人说，像是这两起事端这样的极点状况仅仅少量，多数人不会阅历，但小编要说的是，在咱们的日常行车过程中，其实风险随时有可能产生。它或许来得不会那么极点，但一辆好车也能为你省去许多不必要的费事。

  举一个最简略的比如，日常行车对车身周围状况的调查与安全休戚相关，像VV5这样一步到位，直接装备百万像素高清360°全景摄像头，明显才是终究解决方案。

  或许你要问了，不就是多加了几颗摄像头吗，真的会有质的改变吗？举例来说，倒车印象只能让你看到正后方的视角，敞开VV5的360°全印象智能泊车，它就会在中控屏上投射出车辆以及周围环境的3D全景地图，可以让你经过12个视角调查车辆四周状况，及时防止周围剐蹭的呈现。

  正如VV7、VV5的体现相同，真正将安全做到了超支的车，不仅仅体现在日常的一点一滴，更体现在危如累卵之际的力挽狂澜，也难怪WEY敢说自己是奢华品牌，这样的质量和做工确实不输任何一家国外的奢华品牌。衷心希望我国可以出现更多这样的“良知车、救命车”!

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